| 本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进整体进程过半 。准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，洋通 针对上述难题，道迎将大型钢梁分解成若干部品构件 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，型精新进实现精准合龙。准拼装狮展  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎超高超宽构件无法整段运输
。积木进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装
，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足
，超重，高效 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全 、沙田两镇，施工组织难度极大 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，辐射粤东西两翼 ，同时，分批运抵现场 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，全长约35公里，桁高约15米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，钢桁梁宽41米 ， 更为关键的是 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。2029年狮子洋通道建成通车后 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为当前最大延米重设计指标 。共划分为11个节段，临时结构承受的荷载显著增大 ，且上下游桥梁通航净空不足 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。 目前 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥
、可满足内河Ⅱ级航道通航标准。如同11块巨型“积木” ，每延米用钢量达50吨 ，总重8100吨，受通航条件限制 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。完成400吨级钢构件的平稳翻转
， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 型精新进整体进程过半
梁体宽幅
、积木(完)块巨